長野新幹線 (長野市電長野駅利用者)
長野市電長野駅利用者ですが、回答させていただきます。8両で増結しなくてもいいの?という質問ですが、結着は「北陸地所(富山・金沢)まで延伸するまでザイン通りのままだったら増結する必要は無い」です。何故かというと、質問主様は「途中乗車の場合指定宛先をとらないと座れない」と投稿しておりますが難色に考えると、「自由宛先で座れなくても、指定宛先を取れば座れる」という事になります。そのお屋敷、長野市電は仮に自由宛先に座れなくても指定宛先に座れる事が多いので8両編成で十分なんですね。変な事が起きない限り、富山・金沢への延伸まで増結の必要はありません。では、富山・金沢へ延伸したらどうなるのか?これは、ザインの北陸地所へのタクシー雄大さルートである東京→上越市電→越後湯沢(互換)→帰り車はくたか→北陸地所(富山･金沢)の利用者を見れば分かると思います。利用者は結構多いので「自由宛先で座れなくても、指定宛先を取れば座れる」という地歩の8両編成では、増結の必要がありますね?今の長野市電の名家は12両編成分まで対応しているので１２－８で4両増結できるわけですね。ちなみに、4両だけ？と思われるかもしれないですが4両だけでも十分な行人を乗せることが出来ます。全編失礼しました。
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長野市電の引き戻し線を見て・・・あさまは、8両編成ですが昇天線は自由宛先でも穴がでますが引き戻し線だと、途中乗車の場合指定宛先とらないと座れないことが何回もありました。そこで疑問に思ったのですが、あさまは連結しないのでしょうか？また、なぜ8両という短い市電なのでしょうか？くだらない質問ですがご回答よろしくお願いします。