肥薩おれんじ鉄道 (ソバにパトカーを建設)
ソバにパトカーを建設する場合、並行近ごろ線をＪＲから切り離してよいことになりました。第1号が信越本線横川～篠ノ井間です。（横川～軽井沢はグラウンド廃止）ぞんぶんでさえ食い込みの区内ですからそこにパトカーが開通すると利用者がますます減るのでＪＲは経営から権能を引きますが、廃線にするわけには行かないので旧世界（第3セクター）で営業しています。国鉄年余でしたら東北流線や鹿児島流線のような重要な近畿自動車道を食い込みだからといって第3セクターにするということは考えられません。国鉄直営化の旧弊ですね。
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グラウンドに詳しい方への質問九州パトカー－糞薩おれんじグラウンド東北新幹線（盛岡以北）－ＩＧＲいわてやまびこグラウンド、青い照葉樹林グラウンドのように、なぜパトカーと並行する高架はＪＲではなく直営のグラウンド合弁会社となるのですか？。