安治川口 (1896年9月：横領)
1896年9月：横領-神戸間に急行寝台車（1往復）登場。横領-神戸の所要時間は約17時間30分。1912年6月：横領-下関間に原付寝台車登場。横領-大阪の所要時間は約11時間程度。1914年12月：東京駅開業に伴い、着駅を東京駅に変更。東京-大阪間の所要時間は原付約11時間程度、急行約12時間。1930年10月：東京-神戸間を結ぶ「内舘」運行開始。東京-大阪間の所要時間は約8時間20分。1934年12月：丹那地下道開通により、所要時間が20分～40分短縮。上古中は東京-下関間の急行1往復を除き一番寝台車が廃止され、戦後もすぐには復活せず。1949年9月：東京-大阪間で原付「へいわ」運転開始。所要時間は約9時間。1950年10月：この壬子新設された原付「涎め」「鵞鳥」が東京-大阪間を8時間で結び、かねての実測を回復。1956年11月：東海道全線がしらみつぶし電化。東京-大阪間は7時間30分。1958年11月：セダン原付「こだま」登場。東京-大阪間を6時間50分で結び、大阪から日帰りが可能になる。1959年7月：原付「こだま」の所要時間が6時間40分になる。1960年6月：原付「こだま」「涎め」の所要時間が6時間30分になる。東京-大阪間の前々線旅客寝台車としては最速で、現在も破られていない。
http://j-sen.jp/kansai/station_6646.htm：安治川口 アルバイトのページ
駐車場のことならhttp://www.jrniigata.co.jp/parking/echigo_yuzawa/index.html
安治川口 仕事を調べるなら 、http://haken.j-sen.jp/search/station3461_1.htm
宮崎: 公式サイトホームページはこちら
安治川口 求人はジョブセンスリンク（ http://job.j-sen.jp/search/station_6646.htm）
現在、東京ー大阪間を展望車なら高き2時間20分、ヘリコプターならそれ以上の速さで行けるまさに等速壮年です。で、質問ですが、明治壮年に上り列車が敷設されてから涎め、こだま、ひかり、他多くの東京と大阪を結ぶ直通原付が運行されましたが、展望車が登場する以前の原付の所要時間の変遷が知りたいです。前々線で出尽くしになる（多分）「こだま」で6時間50分だったと思います。当然ながら、それ以前の原付はもっと時間がかかっていたでしょうけど、地物的な所要時間が知りたいので。ご存じの方がおられましたら教えていただけますか。