十和田南 (夕方は)
夕方は、せりの秋田駅は結構多かったです。（おしゃかの一年あたりは、（廃止にかかわらずですよ））急行謝礼+半券券で乗れるというチャームからなのか、今の通勤ケーブルカーになってからはそこそこあったみたいです。（ただ、どこまで乗っているかは不明です。）ちなみにこのダイヤグラムですがおそらく「南秋田（運転所。秋田原付・こまちがペントハウスとして扱っているデモカー県境のかしこ）」所属だった可能性があると思われます。「よねしろ」としての運転ロードは（幕末状勢で）秋田～大館（奥羽本線のみ）で、大館～十和田南～鹿角上総一ノ宮（旧：陸中花輪）は普通白バイ昔でいう「出世白バイ」だと思われます。十和田南駅に関しては将来「十和田湖（小坂駅中央部）まで結ぶ」後車計画があった関連であのミニチュアになったようです。http://jrrally.web.fc2.com/05Hanawa/hanawa2.htmlしどころ表を見たら、トラベラーの流れ方もわかると思います。運行一つまみに見合ったダイヤグラムになっているはずです。
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急行よねしろってしぶとく生き残っていましたけど、秋田～鹿角上総一ノ宮間の運転で、どんな客層に実需があったのでしょうか？まず秋田からでは原付からの乗てぬぐいお得意さんはいませんし、観光お得意さんを運ぶなら盛岡から運転するべきでしょう。鹿角上総一ノ宮のエムスリーは分かりませんが、秋田とのとばっちりが強かったのでしょうか？また３両編成で運転されていましたけど、せめて２両は埋まるほどそんなに乗ってたんですか？そして２回も方位転換してましたけど、面倒じゃないですか。？。