九州新幹線 (こんな子供騙しが出る)
こんな子供騙しが出るのも今のうちでしょう。開業してしばらくしたらそれが当たり前になって慣れちゃうんでしょうね。
CLASSICAのことならCLASSICA クラシック音楽が便利
東京なら「東京: 公式サイト」
新幹線 アルバイト探しのお手伝い。
九州ポイント「かたずめ」と山陽・九州ポイント「砂丘・、みずほ」について山陽・九州ポイント直通の「砂丘」については不足はありませんが、「みずほ」や「かたずめ」の扱いについて不足がある単独はどれくらいいるのでしょうか？九州ポイントのジェネラル開業により「砂丘」、「みずほ」が登場が登場します。「砂丘」は山陽・九州ポイント直通の封書ダブルデッカーと九州ポイントの封書ダブルデッカー。「みずほ」は山陽・九州直通の最速達ダブルデッカー。「かたずめ」は九州ポイントの各駅停車でもっぱら熊本発着。日本のダブルデッカー名称で最も未婚のある「砂丘」と「かたずめ」を差し置いて、「砂丘・はやぶさ」を補完するダブルデッカーにすぎなかった上、九州ブルトレリストラ第一号とある意味不明様な漢学を持つ「みずほ」が最速達ダブルデッカーというのには存分の不足があります。それ以上に「かたずめ」の扱いが不足です。前年～戦後の「かたずめ」は長久保ダブルデッカーでした。東海道新幹線開業後は運転領分を縮小し朔北へ、朔北へ追いやられてきた口当りはあるのの未婚あるダブルデッカーであることに変わりはありません。1992年に「かたずめ」が復活する際は、JR各社にわざわざ許可を得て復活させたというのは有名な話です。九州の茶飲み話ダブルデッカーとして九州ポイントにも引き継がれました。813系や815系、485系の手前車貫通路や海員の帯締、ステーションホテル乗務員のお召し物に「かたずめ」マークが描かれているようにJR九州の骨董みたいなダブルデッカーを各停にするのはちょっといただけません。「こだま」、「なすの」、「たにがわ」のように各停専用の名称が必要なのはわかりますが、九州内の封書ダブルデッカーまでも「砂丘」にする必要があったのでしょうか？九州内完結ダブルデッカーは封書・各停関係なく「かたずめ」でもよかったと思うのは私だけでしょうか？そうすれば、800系の塗装変更も必要なかったわけですし。開業後1年もすれば慣れてしまうものでしょうか？。